Sheinbaum destaca apoyos fiscales en IEPS e ISR y peaje para transportistas
Sheinbaum destacó los apoyos fiscales al autotransporte y aseguró que el diálogo con los transportistas continuará ante los ajustes previstos para 2027.
Durante la conferencia de prensa de este lunes, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó que el sector del autotransporte cuenta con diversos apoyos fiscales, entre ellos deducciones y acreditamientos relacionados con el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el Impuesto sobre la Renta (ISR).
La mandataria explicó que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) determinó ajustar para 2027 el límite de ingresos anuales para acceder al estímulo fiscal que permite acreditar hasta el 50 por ciento del pago de peajes contra el ISR. El nuevo tope será de 250 millones de pesos por contribuyente.
Sheinbaum Pardo aseguró que la medida no afectará a quienes poseen uno o dos camiones, además de señalar que el diálogo con los transportistas permanece abierto y que continuarán las reuniones entre el sector y el Gobierno de México.
Sheinbaum destaca apoyos fiscales para autotransporte
Bajo ese contexto, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo subrayó que los transportistas cuentan con distintos mecanismos fiscales para apoyar sus actividades, por lo que el ajuste al estímulo de peajes no representa una afectación generalizada para el sector.
“No afecta a las personas que tienen un autobús, un camión, dos camiones… Y, además, hay muchos otros apoyos que se les dan, como la deducción del IEPS en el ISR y muchos otros apoyos que tiene el autotransporte”.
La titular del Ejecutivo federal también reiteró que el Gobierno de México mantendrá abiertas las vías de comunicación para atender las inquietudes de los transportistas mediante reuniones.
Por su parte, el secretario de Hacienda, Édgar Amador Zamora, explicó que el gasto en peajes es deducible para calcular el ISR y que, desde 2002, existe un estímulo adicional que permite acreditar hasta el 50 por ciento de ese gasto contra el impuesto a cargo.
Este beneficio llegó a representar 0.4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2019. A partir de 2020, durante el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador, se estableció un límite de ingresos de 300 millones de pesos por contribuyente. Sin embargo, el costo del estímulo creció más de cinco veces en los últimos seis años.
94% de transportistas conservará beneficio fiscal por peajes
Ante este panorama, Hacienda propuso reducir el límite de ingresos anuales para acceder al estímulo, de 300 a 250 millones de pesos, con el objetivo de equilibrar el beneficio fiscal con las finanzas públicas. Amador Zamora detalló que, de las 2 mil 580 empresas que actualmente reciben el estímulo, únicamente 170 dejarían de acceder a él. Estas concentraban un beneficio promedio de 26 millones de pesos.
En contraste, el 94 por ciento de los contribuyentes conservará el apoyo, con un estímulo promedio de cuatro millones de pesos. Entre los beneficiarios que continuarán recibiéndolo se encuentran quienes operan bajo el esquema de hombre-camión.
El secretario de Hacienda concluyó que el ajuste busca calibrar el alcance del incentivo fiscal para balancear sus efectos en las finanzas públicas, sin retirar el beneficio a la mayoría de los contribuyentes del sector.